Крюківський вагонобудівний завод (КВБЗ) направив звернення до Уряду та Верховної Ради України з попередженням про серйозні наслідки для галузі пасажирського вагонобудування. Причиною цього стало відсутність у проекті Державного бюджету на 2026 рік фінансування для закупівлі нових пасажирських вагонів. Відсутність державних замовлень, за словами представників КВБЗ, може призвести до катастрофічних наслідків, включаючи втрату кваліфікованих кадрів та знищення української вагонобудівної індустрії.
Без державного замовлення — без майбутнього
Згідно з заявою Крюківського вагонобудівного заводу, якщо у проекті бюджету не буде передбачено коштів на закупівлю нових пасажирських вагонів, це може спричинити серйозну економічну і соціальну кризу. Підприємство попереджає, що без державних закупівель галузь не зможе зберегти своїх фахівців, а робочі місця опиняться під загрозою. КВБЗ також підкреслює, що подальша відсутність державних замовлень може призвести до вимирання вітчизняного вагонобудування.
“Якщо законопроект про Державний бюджет на 2026 рік не буде змінений, і фінансування на закупівлю пасажирських вагонів не буде передбачено, це призведе до зупинки проекту та припинення державних замовлень. Наслідки будуть непоправними – втрата фахівців, знищення галузі, вимирання підприємств”, — йдеться в заяві КВБЗ.
Необхідність постійних замовлень
КВБЗ наголошує, що стабільне фінансування на закупівлю пасажирських вагонів є критично важливим для розвитку галузі. Завод закликає до гарантованих щорічних державних замовлень, обсяг яких має становити не менше 100 одиниць на рік. Такі замовлення дозволять не тільки підтримати виробництво, але й забезпечити нові робочі місця та надходження до державного бюджету.
Придбання нових вагонів також має стратегічне значення для посилення національної безпеки, оскільки вагонобудівна галузь є важливою складовою інфраструктури України. До того ж, 40% вартості кожного вагона повертається до бюджетів усіх рівнів, що робить цю сферу важливим джерелом надходжень для країни.
Чому це важливо?
- Збереження робочих місць у вагонобудівній галузі;
- Гарантовані доходи до державного бюджету від виробництва;
- Покращення національної безпеки та розвитку транспортної інфраструктури;
- Забезпечення заміни старих пасажирських вагонів на нові, що сприятиме підвищенню якості перевезень.
Програма “Придбання пасажирських вагонів” та її значення
КВБЗ також зазначає, що підприємство разом з іншими суміжними компаніями активно працює в рамках державного інвестиційного проекту “Придбання пасажирських вагонів”, що передбачає закупівлю 366 одиниць вагонів для “Укрзалізниці”. Однак, без забезпечення фінансування в 2026 році, ця програма ризикує бути зупиненою, що матиме негативні наслідки для всього сектору.
“Ми сподіваємося на державну підтримку та вважаємо, що це питання не може залишатися поза увагою Уряду і Верховної Ради України. Всі ми маємо надію, що навіть у ці складні часи, фінансування для нових вагонів буде включено до бюджету на 2026 рік”, — підсумовують у КВБЗ.
Колективи підприємств галузі пасажирського вагонобудування впевнені, що з належною підтримкою можна зберегти і навіть зміцнити цю важливу для країни галузь. Адже лише стабільні державні замовлення забезпечать подальший розвиток і підтримку українського виробництва вагонів.
