Цьогорічна стратегія відновлення автошляхів у Полтавській області базується на принципі рівної відповідальності. Як повідомив начальник Полтавської ОВА Віталій Дяківнич, наразі в регіоні діє формула співфінансування 50 на 50, де половину вартості робіт покриває обласний бюджет, а іншу частину – місцеві громади.
Очільник області наголошує, що Полтава є абсолютно фінансово спроможною одиницею. На його переконання, міській владі не варто очікувати на додаткові погодження щодо співфінансування, а слід негайно спрямовувати ресурси на відновлення доріг у старостатах. Пріоритетом є комфорт мешканців, які щодня користуються цією інфраструктурою.
Загалом на поточний рік область заклала в бюджет 155 млн грн на дорожню галузь. Левова частка цих коштів – 150 млн грн – піде на поточні ремонти, тоді як 5 млн грн спрямують на капітальне відновлення стратегічно важливої ділянки Чорнухи – Лубни.
Віталій Дяківнич визнає, що попередня модель розподілу витрат (70% на 30%), яка діяла у 2025 році, була не зовсім справедливою для бідніших громад. Через брак власних надходжень деякі території роками не бачили ремонту. У 2026 році ОВА планує змінити підхід: якщо громада не витягує навіть частку в 50%, область готова брати на себе повне фінансування окремих ділянок у межах поточного ремонту.
Проте для Полтави правила залишаються незмінними – паритетна участь. Керівник ПОВА підкреслив, що будь-яка громада, яка має бажання та фінансовий ресурс, може виконувати обсяги робіт понад встановлені ліміти за власний кошт.
Окрему увагу приділили питанню збереження дорожнього полотна, яке часто руйнують перевантажені фури аграрних та нафтогазових компаній. Дяківнич ініціює діалог із великим бізнесом: підприємства, що інтенсивно експлуатують місцеві шляхи, мають долучитися до їхнього фінансового утримання.
Процес розподілу коштів уже розпочався: 32 млн грн перераховано на об’єкти, а щодо ще 57 млн грн громади вже ухвалили відповідні рішення. Наразі залишається відкритим питання, чи прийняла аналогічні рішення влада обласного центру.
Паралельно тривають роботи на магістралях державного значення, що фінансуються з держбюджету. Зокрема, техніка вже працює на таких напрямках:
- Київ – Харків
- Полтава – Суми
- Лубни – Миргород
- Опішня – Гадяч
Очікується, що з 23 березня дорожні бригади розпочнуть активні роботи на трасах Кременчуцького напрямку. Це частина загального плану з інтенсифікації ремонтів у весняний період.
Досі неоднозначною залишається ситуація з ділянкою траси М-03, що проходить через територію Полтави. Попри готовність міста взяти об’єкт на баланс, про що заявляла секретар міськради Катерина Ямщикова, юридичний статус власності цієї дороги все ще потребує остаточного врегулювання.
