У Полтаві з 29 грудня цього року тарифи на проїзд у громадському транспорті зростають до 15 грн. Це рішення було ухвалене після переговорів між міською владою та перевізниками, хоча питання підвищення тарифу не обговорювалося ані на засіданнях виконкому, ані на сесії міськради.
Міська влада в якості компромісу вимагала від перевізників вивести на «кільцеві» маршрути 6 нових великогабаритних автобусів, що дозволить значно збільшити кількість місць для пасажирів. Це низькопідлогові автобуси, здатні вмістити до 100 осіб. Проте, важко сказати, як довго ці автобуси залишатимуться на маршрутах — у контексті короткострокових тимчасових договорів і відсутності відкритих конкурсів на перевезення, ситуація залишається невизначеною.
Попри обіцянки влади, експерти сумніваються, що введення кількох великих автобусів справді змінить ситуацію в сфері пасажирських перевезень. На думку багатьох, це більше схоже на спосіб “замилити очі” громадянам, адже більшість маршрутів все одно обслуговують малі автобуси типу «Рута», що складають до 80% автопарку. Ці транспортні засоби часто мають обмежену місткість і не забезпечують належного комфорту для пасажирів.
«Великогабаритні автобуси» виглядають як тимчасовий захід, що навряд чи змінить загальну картину. Як зазначають деякі перевізники, на «кільцевому» маршруті великий автобус може перевезти близько 700 пасажирів, але не більше. При цьому водії залишають собі лише невеликий відсоток від виручки, а інші кошти йдуть на покриття витрат, таких як заправка, обслуговування та амортизація.
“15 грн за квиток — це не тільки компенсація за амортизацію транспорту, але й додаткові тіньові платежі, які можуть потрапити до кишень окремих осіб з міської влади”, — говорять перевізники.
Міська адміністрація, зі свого боку, пояснює ситуацію необхідністю збереження «маршруток» як альтернативи в разі блекаутів, а також через дефіцит водіїв автобусів. Інший аргумент — велика частина міського автопарку потребує оновлення, а нові автобуси дозволять зменшити навантаження на старі транспортні засоби.
Підвищення тарифів і введення великогабаритних автобусів — лише частина змін, які, як очікується, стануть актуальними вже з кінця грудня. Однак залишається питання, чи стане цей крок дійсно кроком до реальних змін, чи знову буде лише тимчасовим рішенням, яке не поліпшить ситуацію на довгострокову перспективу.
Здається, що полтавцям доведеться ще довго спостерігати за цією історією, де компроміс між владою та перевізниками насправді не приносить значних змін у покращенні якості транспортних послуг.
