Траса національного значення Н-08 Бориспіль – Маріуполь на ділянці у Кременчуцькому районі перетворилася на справжнє жахіття для водіїв. Під час засідання профільної комісії Полтавської обласної ради депутати та дорожники визнали: звичайне латання дірок більше не рятує 92 кілометри шляху вздовж Дніпра.
Ситуація на півдні області близька до критичної. Депутати скаржаться, що літній ремонт “зійшов разом зі снігом”, а відрізок від Бугаївки до Липового протяжністю 22 кілометри фактично непридатний для руху. “Там взагалі по пояс ями – ні пройти, ні проїхати”, – емоційно описав стан полотна обранець Микола Корецький, який зізнався, що вже десять років уникає поїздок цим напрямком через неможливість дістатися Києва.
Очільник обласної Служби відновлення Володимир Шарай пояснює безпорадність дорожників технічними причинами. Стара чорно-щебенева основа дороги не витримує навантажень, тому ями з’являтимуться щодня, поки об’єкт не перероблять повністю.
Єдиним виходом посадовці вважають масштабну реконструкцію. На сьогодні вже зроблено наступні кроки:
- Розроблено проєктно-кошторисну документацію на астрономічну суму – 7,2 мільярда гривень.
- Проєкт успішно пройшов державну експертизу та повністю готовий до тендерних процедур.
- Агентство відновлення розпочало активні переговори з міжнародними партнерами щодо залучення фінансування.
Поки тривають пошуки мільярдів, депутат Дмитро Кравченко запропонував створити інтерактивну карту доріг області. На ній депутати могли б позначати кольорами – від зеленого до червоного – стан ділянок, аби водії заздалегідь знали, куди краще не потикатися.
Окремим каменем спотикання залишається збереження майбутнього покриття. Депутати побоюються, що важкі фури зі щебенем миттєво знищать новий асфальт. Хоча у проєкті закладено будівництво майданчика для зважування поблизу Липового, голова облради Олександр Біленький налаштований скептично. На його думку, ваговий контроль запрацює лише тоді, коли місцеві громади отримають пряму фінансову вигоду від штрафів у власні бюджети.
